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关键词
航空发动机铝合金筒体关键件锻造成形工艺
作者: 邱磊   蔡靖凯   孙敏   郑黎   来源: 锻压技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   锻造   2A70铝合金   挤压   数值模拟   筒体  
描述: 变形分配更加合理。实验结果表明,采用挤压+终锻的工艺不仅减少了现行的压扁+终锻工艺成形过程中非加工表面折叠、毛边处开裂的问题,而且终锻件各部分晶粒大小分布均匀,并且将此锻件的材料利用率由51%提高到了79.5%以上。
航空发动机铝合金筒体关键件锻造成形工艺
作者: 邱磊   蔡靖凯   孙敏   郑黎   来源: 锻压技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   锻造   2A70铝合金   挤压   数值模拟   筒体  
描述: 变形分配更加合理。实验结果表明,采用挤压+终锻的工艺不仅减少了现行的压扁+终锻工艺成形过程中非加工表面折叠、毛边处开裂的问题,而且终锻件各部分晶粒大小分布均匀,并且将此锻件的材料利用率由51%提高到了79.5%以上。
航空铝合金搅拌摩擦修复过程裂纹愈合的物理机制
作者: 王桂荣   王磊   任俊刚   回丽   张占昌   来源: 昆明理工大学学报(自然科学版) 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 搅拌摩擦   裂纹修复   裂纹修复的物理模型   动态再结晶  
描述: 裂纹对材料或结构的寿命会产生很大危害,但裂纹的控制和修复技术却远未达到预期.本文针对含预制0.8 mm深长直裂纹的2A12航空铝合金进行搅拌摩擦修复试验,利用金相显微镜、扫描电镜对其修复区
航空铝合金搅拌摩擦修复过程裂纹愈合的物理机制
作者: 王桂荣   王磊   任俊刚   回丽   张占昌   来源: 昆明理工大学学报(自然科学版) 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 搅拌摩擦   裂纹修复   裂纹修复的物理模型   动态再结晶  
描述: 裂纹对材料或结构的寿命会产生很大危害,但裂纹的控制和修复技术却远未达到预期.本文针对含预制0.8 mm深长直裂纹的2A12航空铝合金进行搅拌摩擦修复试验,利用金相显微镜、扫描电镜对其修复区
大型铝合金航空模锻件组织演变的元胞自动机模拟研究
作者: 康峰   陈雷   张鹏   王欢   金淼   胡建良   来源: 大型铸锻件 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 位错密度模型   动态再结晶   铝合金航空模锻件   元胞自动机模拟   等温模锻  
描述: 结合7A85铝合金的动态再结晶模型,对7A85铝合金航空模锻件的晶粒组织演变进行了元胞自动机模拟,模拟结果与等温锻造成形工艺实验结果吻合较好,可以实现航空模锻件的微观组织预测。
大型铝合金航空模锻件组织演变的元胞自动机模拟研究
作者: 康峰   陈雷   张鹏   王欢   金淼   胡建良   来源: 大型铸锻件 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 位错密度模型   动态再结晶   铝合金航空模锻件   元胞自动机模拟   等温模锻  
描述: 结合7A85铝合金的动态再结晶模型,对7A85铝合金航空模锻件的晶粒组织演变进行了元胞自动机模拟,模拟结果与等温锻造成形工艺实验结果吻合较好,可以实现航空模锻件的微观组织预测。
航空用1Cr12Ni3MoVN耐热钢的动态再结晶行为
作者: 白青青     刘庭耀     金磊   来源: 金属热处理 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 体积分数模型   1Cr12Ni3MoVN钢   动态再结晶   临界条件   本构方程  
描述: 航空用1Cr12Ni3MoVN耐热钢的动态再结晶行为
航空用1Cr12Ni3MoVN耐热钢的动态再结晶行为
作者: 白青青     刘庭耀     金磊   来源: 金属热处理 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 体积分数模型   1Cr12Ni3MoVN钢   动态再结晶   临界条件   本构方程  
描述: 航空用1Cr12Ni3MoVN耐热钢的动态再结晶行为
基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究
作者: 陈莹隆     伍毅   来源: 科技与创新 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 参数分析   FDS   飞机客舱火灾   数值模拟  
描述: 为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度,采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型,通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析,探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明,飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)和燃烧过程产生影响,在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少,其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。
水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析
作者: 高婷     佘莹莹     赵伟鹏   来源: 船舶工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 纵向稳定性   水上飞机   水动力特性   数值模拟  
描述: 采用欧拉多相流模型和流体体积函数(VOF)法,分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明:飞机着水速度较小时,俯仰角会先增大,飞机出现抬头趋势;飞机着水速度较大时,俯仰角会先减小,飞机出现低头趋势;该飞机着水的最佳迎角为2°,且不得超过8°,否则会出现弹跳现象;飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致,速度越小,俯仰角变化范围越小,飞机吃水深度越深。
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