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根据【关键词:高纯净40CrNi2MoE钢,低周疲劳性能,动态再结晶,挤压,数值模拟,流变应力】搜索到相关结果 231 条
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航空发动机铝合金筒体关键件锻造成形工艺
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作者:
邱磊
蔡靖凯
孙敏
郑黎
来源:
锻压技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
锻造
2A70铝合金
挤压
数值模拟
筒体
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描述:
变形分配更加合理。实验结果表明,采用挤压+终锻的工艺不仅减少了现行的压扁+终锻工艺成形过程中非加工表面折叠、毛边处开裂的问题,而且终锻件各部分晶粒大小分布均匀,并且将此锻件的材料利用率由51%提高到了79.5%以上。
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航空发动机铝合金筒体关键件锻造成形工艺
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作者:
邱磊
蔡靖凯
孙敏
郑黎
来源:
锻压技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
锻造
2A70铝合金
挤压
数值模拟
筒体
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描述:
变形分配更加合理。实验结果表明,采用挤压+终锻的工艺不仅减少了现行的压扁+终锻工艺成形过程中非加工表面折叠、毛边处开裂的问题,而且终锻件各部分晶粒大小分布均匀,并且将此锻件的材料利用率由51%提高到了79.5%以上。
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航空铝合金搅拌摩擦修复过程裂纹愈合的物理机制
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作者:
王桂荣
王磊
任俊刚
回丽
张占昌
来源:
昆明理工大学学报(自然科学版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
搅拌摩擦
裂纹修复
裂纹修复的物理模型
动态再结晶
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描述:
裂纹对材料或结构的寿命会产生很大危害,但裂纹的控制和修复技术却远未达到预期.本文针对含预制0.8 mm深长直裂纹的2A12航空铝合金进行搅拌摩擦修复试验,利用金相显微镜、扫描电镜对其修复区
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航空铝合金搅拌摩擦修复过程裂纹愈合的物理机制
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作者:
王桂荣
王磊
任俊刚
回丽
张占昌
来源:
昆明理工大学学报(自然科学版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
搅拌摩擦
裂纹修复
裂纹修复的物理模型
动态再结晶
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描述:
裂纹对材料或结构的寿命会产生很大危害,但裂纹的控制和修复技术却远未达到预期.本文针对含预制0.8 mm深长直裂纹的2A12航空铝合金进行搅拌摩擦修复试验,利用金相显微镜、扫描电镜对其修复区
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大型铝合金航空模锻件组织演变的元胞自动机模拟研究
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作者:
康峰
陈雷
张鹏
王欢
金淼
胡建良
来源:
大型铸锻件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
位错密度模型
动态再结晶
铝合金航空模锻件
元胞自动机模拟
等温模锻
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描述:
结合7A85铝合金的动态再结晶模型,对7A85铝合金航空模锻件的晶粒组织演变进行了元胞自动机模拟,模拟结果与等温锻造成形工艺实验结果吻合较好,可以实现航空模锻件的微观组织预测。
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大型铝合金航空模锻件组织演变的元胞自动机模拟研究
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作者:
康峰
陈雷
张鹏
王欢
金淼
胡建良
来源:
大型铸锻件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
位错密度模型
动态再结晶
铝合金航空模锻件
元胞自动机模拟
等温模锻
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描述:
结合7A85铝合金的动态再结晶模型,对7A85铝合金航空模锻件的晶粒组织演变进行了元胞自动机模拟,模拟结果与等温锻造成形工艺实验结果吻合较好,可以实现航空模锻件的微观组织预测。
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航空用1Cr12Ni3MoVN耐热钢的动态再结晶行为
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作者:
白青青
刘庭耀
金磊
来源:
金属热处理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
体积分数模型
1Cr12Ni3MoVN钢
动态再结晶
临界条件
本构方程
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描述:
航空用1Cr12Ni3MoVN耐热钢的动态再结晶行为
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航空用1Cr12Ni3MoVN耐热钢的动态再结晶行为
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作者:
白青青
刘庭耀
金磊
来源:
金属热处理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
体积分数模型
1Cr12Ni3MoVN钢
动态再结晶
临界条件
本构方程
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描述:
航空用1Cr12Ni3MoVN耐热钢的动态再结晶行为
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基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究
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作者:
陈莹隆
伍毅
来源:
科技与创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
参数分析
FDS
飞机客舱火灾
数值模拟
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描述:
为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度,采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型,通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析,探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明,飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)和燃烧过程产生影响,在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少,其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。
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水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析
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作者:
高婷
佘莹莹
赵伟鹏
来源:
船舶工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
纵向稳定性
水上飞机
水动力特性
数值模拟
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描述:
采用欧拉多相流模型和流体体积函数(VOF)法,分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明:飞机着水速度较小时,俯仰角会先增大,飞机出现抬头趋势;飞机着水速度较大时,俯仰角会先减小,飞机出现低头趋势;该飞机着水的最佳迎角为2°,且不得超过8°,否则会出现弹跳现象;飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致,速度越小,俯仰角变化范围越小,飞机吃水深度越深。