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输电线路安装航空标志球后对地线弧垂影响的有关计算
作者: 惠胜达     邵攀屹     王强   来源: 河南科技 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 安全距离   地线弧垂   输电线路   机场   航空标志球  
描述: 输电线路安装航空标志球后对地线弧垂影响的有关计算
融合航空噪声与CoMOLA模型的机场周边土地利用优化
作者: 王超     崔春梅     李雯清   来源: 中国民航大学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空噪声   土地利用规划   机场   CoMOLA模型   相容性  
描述: 融合航空噪声与CoMOLA模型的机场周边土地利用优化
民航协同决策(CDM)系统发展前景浅析
作者: 杨露露   张浩   来源: 综合运输 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 协同决策   华东CDM系统   空管   机场   航空公司  
描述: 1993年9月,美国提出了民航协同决策(CDM)的理念并在实际运营中证明了CDM对减少航班延误大有裨益。本文,首先介绍了CDM的理念以及产生背景,概述了协同决策系统在欧美一些发达国家和其在中国
我国机场航空物流园区发展现状及趋势
作者: 曹允春   赵柯焱   刘朝颖   朱俊洪   来源: 综合运输 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空货运   航空物流园区   机场   航空物流   发展趋势  
描述: 疫情对航空运输冲击明显,航空物流在保持全球供应链稳定方面作用凸显,在经济全球化的背景下,机场正从传统上运送客货的周转场所演变为连接全球生产、商贸、金融等领域的关键衔接点。本文基于我国宏观经济发展环境
基于并行模拟退火的多目标航空器着陆问题的TOPSIS分析
作者: 李春霖   王赫   牛海晴   乔栎霏   赵嘉晨   杨群亭   来源: 科学技术创新 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 交通管理   民航   空管   飞机着陆问题   机场  
描述: 本文根据各类航空器着陆模型,综合考虑空管模式多方面因素,对终端区着陆的航班队列进行顺序和时间上的优化。设计了航空器着陆问题的并行模拟退火模型,充分考虑了尾流间隔和权重占比等条件,结合TOPSIS分析获得了高效的航班着陆次序,能够显著提高机场运行效率,同时满足了管制员、飞行员、航空公司和机场多方面需求。
延续 贯通 留白 灵动:对构建航空港建筑人文体验的思考
作者: 高扬   来源: 当代建筑 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 建筑设计   航站区规划   人性化设计   机场   室内设计  
描述: 机场及同类型的大型交通建筑,因其日趋复杂的流线组织、各类功能的多层次复合及集约区域内建筑高度的严格限制,形成了“航站区—周边自然环境”“航站楼—周边附属景观”等建筑、环境二元化对立模式。本文从场地
国际航空枢纽综合竞争力评价分析
作者: 彭星   李卓果   刘军伟   来源: 物流工程与管理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 国际航空枢纽   竞争力   熵值法   机场   专家咨询法  
描述: 针对目前国际航空枢纽综合竞争力评价研究相对较少的问题,文中在国际航空枢纽内涵的基础上,对国际航空枢纽综合竞争力的形成机理进行分析研究,构建起区别于传统“机场竞争力评价”“航空港竞争力评价
我国机场航空物流园区发展现状及趋势
作者: 曹允春   赵柯焱   刘朝颖   朱俊洪   来源: 综合运输 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空货运   航空物流园区   机场   航空物流   发展趋势  
描述: 疫情对航空运输冲击明显,航空物流在保持全球供应链稳定方面作用凸显,在经济全球化的背景下,机场正从传统上运送客货的周转场所演变为连接全球生产、商贸、金融等领域的关键衔接点。本文基于我国宏观经济发展环境
基于并行模拟退火的多目标航空器着陆问题的TOPSIS分析
作者: 李春霖   王赫   牛海晴   乔栎霏   赵嘉晨   杨群亭   来源: 科学技术创新 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 交通管理   民航   空管   飞机着陆问题   机场  
描述: 本文根据各类航空器着陆模型,综合考虑空管模式多方面因素,对终端区着陆的航班队列进行顺序和时间上的优化。设计了航空器着陆问题的并行模拟退火模型,充分考虑了尾流间隔和权重占比等条件,结合TOPSIS分析获得了高效的航班着陆次序,能够显著提高机场运行效率,同时满足了管制员、飞行员、航空公司和机场多方面需求。
延续 贯通 留白 灵动:对构建航空港建筑人文体验的思考
作者: 高扬   来源: 当代建筑 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 建筑设计   航站区规划   人性化设计   机场   室内设计  
描述: 机场及同类型的大型交通建筑,因其日趋复杂的流线组织、各类功能的多层次复合及集约区域内建筑高度的严格限制,形成了“航站区—周边自然环境”“航站楼—周边附属景观”等建筑、环境二元化对立模式。本文从场地
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