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根据【关键词:航空货运,物流,双循环,规划方法,枢纽机场】搜索到相关结果 229 条
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航空货物安保声明研究
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作者:
杨培颖
杨曼
邱斌
耿硕
赵振武
来源:
综合运输
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
已知托运人
航空货运
货物安保声明
安保供应链
管制代理人
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描述:
为了缓解机场终端安检压力,确保航空货运安保供应链中相关实体对货物安保状态负责以及实现货物安保信息的有效传递,我国有必要借助货物安保声明(CSD)。通过研究国际组织、部分国家或地区CSD的签发实体
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疫情下基于Petri网的国际航空货运进口流程建模与分析
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作者:
丁兆军
石丽娜
来源:
物流技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
新冠疫情
航空货运
流程分析
随机PETRI网
进口流程
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描述:
国际航空货运进口流程是航空运输的重要组成部分,但在新冠疫情期间存在疫情输入的风险,为消除风险并缓解航空货运站拥堵情况,构造国际航空货运进口流程Petri网模型,利用工作任务分析法进行疫情传播风险
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中国机场航空货运市场时空演变研究——基于2010-2019年运输机场航空货运数据
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作者:
范爱华
朱俊洪
黎明
来源:
综合运输
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空货运
核密度分析
航空运输
时空演变
机场发展
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描述:
选取2010—2019年中国运输机场货邮吞吐量数据,运用核密度分析、标准差椭圆和标准距离方法,研究航空货运市场时空演变特征。结果表明,1)2010—2019年我国机场数量增长显著,东西部差距较为明显
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基于定量分析法的航空货运客户价值评价研究——以A航空公司为例
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作者:
于福亮
来源:
时代经贸
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空货运
精准营销
RFM
客户价值
分层聚类
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描述:
基于定量分析法的航空货运客户价值评价研究——以A航空公司为例
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中国经济发展的最佳航空保障
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作者:
潘如丹
来源:
质量与标准化
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
机场管理
资源共享
龙头城市
经济发展
浦东机场
航空网络
产出地
长三角经济
航空枢纽
枢纽机场
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描述:
经济发展的航空保障,其两小时飞行圈覆盖区内资源丰富,是全国93%的GDP产出地,还覆盖了亚太地区,包括日本和韩国等发达经济体的大部分内陆区域,现已发展成为亚太地区的核心枢纽机场,是世界航空网络的重要节点。
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构建公开公正的航空安全体系——全美航空1549号航班成功迫降的思考
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作者:
张骏影
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
维加
尼克斯
夏洛特
全美航空
亚利桑那州
公开公正
巅峰时期
航空安全
公司兼并
枢纽机场
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描述:
全美航空公司总部位于美国亚利桑那州坦佩,成立于1939年,在巅峰时期拥有600多架飞机,航线覆盖欧美240个城市,枢纽机场为夏洛特、费城、菲尼克斯和拉斯维加斯。2013年,该公司被美利坚航空公司兼并,"全美航空"这一品牌因此终结。在70多年的发展历程中,全美航空留下了很
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乘势而上 开启航空枢纽经济时代
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作者:
章锦丽
来源:
协商论坛
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航业
国际航空
章锦
河南省委员会
综合实验
物流枢纽
郑州机场
航空枢纽
航班载运率
枢纽机场
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描述:
国际航空物流枢纽,有力带动了实验区快速发展。"十三五"期间,是我国民航业的黄金发展期,这为郑州机场和实验区乘势而上提供了难得机遇。同时,也面临着不少挑战:
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基于区域分工的京津冀航空物流协同发展研究
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作者:
陈树志
来源:
中国统计
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
产业协作
发展战略
地区经济
货邮吞吐量
京津冀一体化
交通运输服务
发展研究
航空物流
区域分工
枢纽机场
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描述:
随着京津冀协同发展战略进入实施阶段,建立高效便捷的区域一体化运输服务体系是推进京津冀地区产业协作、实现产业升级的重要基础,而京津冀航空物流枢纽机场是实现高效交通运输服务体系的核心。本文探究了京津冀
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中国经济发展的最佳航空保障
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作者:
潘如丹
来源:
质量与标准化
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
机场管理
资源共享
龙头城市
经济发展
浦东机场
航空网络
产出地
长三角经济
航空枢纽
枢纽机场
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描述:
经济发展的航空保障,其两小时飞行圈覆盖区内资源丰富,是全国93%的GDP产出地,还覆盖了亚太地区,包括日本和韩国等发达经济体的大部分内陆区域,现已发展成为亚太地区的核心枢纽机场,是世界航空网络的重要节点。
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构建公开公正的航空安全体系——全美航空1549号航班成功迫降的思考
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作者:
张骏影
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
维加
尼克斯
夏洛特
全美航空
亚利桑那州
公开公正
巅峰时期
航空安全
公司兼并
枢纽机场
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描述:
全美航空公司总部位于美国亚利桑那州坦佩,成立于1939年,在巅峰时期拥有600多架飞机,航线覆盖欧美240个城市,枢纽机场为夏洛特、费城、菲尼克斯和拉斯维加斯。2013年,该公司被美利坚航空公司兼并,"全美航空"这一品牌因此终结。在70多年的发展历程中,全美航空留下了很
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