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关键词
- 起飞飞机后侧穿越方式下的滑行效率分析
- 作者： 何昕 张智豪 陈亚青 张凤飞 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行安全 遗传算法 滑行效率 后侧穿越
- 描述： 为提高机场场面运行效率,以前侧跑道穿越方式为比较对象,对后侧穿越方式下的滑行效率进行分析。基于两种不同跑道穿越方式的机理,结合图论思想,以航空器地面滑行速度、安全间隔及滑行道使用规则等作为约束条件
- 起飞飞机后侧穿越方式下的滑行效率分析
- 作者： 何昕 张智豪 陈亚青 张凤飞 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行安全 遗传算法 滑行效率 后侧穿越
- 描述： 为提高机场场面运行效率,以前侧跑道穿越方式为比较对象,对后侧穿越方式下的滑行效率进行分析。基于两种不同跑道穿越方式的机理,结合图论思想,以航空器地面滑行速度、安全间隔及滑行道使用规则等作为约束条件
- 基于AnyLogic的重庆江北机场前后侧穿越效率比较
- 作者： 何昕 张凤飞 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行效率 AnyLogic仿真 后侧穿越 跑道侵入
- 描述： 抗侧风能力进行研究,在分析前后侧穿越跑道的运行方式基础上,运用AnyLogic仿真软件对重庆江北机场某一天高峰时段的航班进行建模仿真,比较航空器在两种穿越方式下的滑行效率。仿真结果表明:在1 h内,37架
- 起飞航空器后侧穿越跑道方式的研究
- 作者： 何昕 张凤飞 来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗侧风标准 起飞滑跑距离 后侧穿越 尾喷影响距离
- 描述： 为提升机场运行的安全性,提高机场地面运行效率,在分析典型航空器的起飞滑跑距离、发动机尾喷影响距离及地面抗侧风标准的基础上,对后侧穿越方式进行了研究;结合重庆江北机场,通过分析该机场的场面结构布局,对
- 基于AnyLogic的重庆江北机场前后侧穿越效率比较
- 作者： 何昕 张凤飞 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行效率 AnyLogic仿真 后侧穿越 跑道侵入
- 描述： 抗侧风能力进行研究,在分析前后侧穿越跑道的运行方式基础上,运用AnyLogic仿真软件对重庆江北机场某一天高峰时段的航班进行建模仿真,比较航空器在两种穿越方式下的滑行效率。仿真结果表明:在1 h内,37架
- 起飞航空器后侧穿越跑道方式的研究
- 作者： 何昕 张凤飞 来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗侧风标准 起飞滑跑距离 后侧穿越 尾喷影响距离
- 描述： 为提升机场运行的安全性,提高机场地面运行效率,在分析典型航空器的起飞滑跑距离、发动机尾喷影响距离及地面抗侧风标准的基础上,对后侧穿越方式进行了研究;结合重庆江北机场,通过分析该机场的场面结构布局,对
- 基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究
- 作者： 陈莹隆 伍毅 来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 参数分析 FDS 飞机客舱火灾 数值模拟
- 描述： 为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度，采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型，通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析，探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明，飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率（Heat Release Rate,HRR）和燃烧过程产生影响，在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少，其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。
- 水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析
- 作者： 高婷 佘莹莹 赵伟鹏 来源： 船舶工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 纵向稳定性 水上飞机 水动力特性 数值模拟
- 描述： 采用欧拉多相流模型和流体体积函数（VOF）法，分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明：飞机着水速度较小时，俯仰角会先增大，飞机出现抬头趋势；飞机着水速度较大时，俯仰角会先减小，飞机出现低头趋势；该飞机着水的最佳迎角为2°，且不得超过8°，否则会出现弹跳现象；飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致，速度越小，俯仰角变化范围越小，飞机吃水深度越深。
- 航空餐车-织物袋组合装置的抗爆特性研究
- 作者： 解江 孙千礼 蒋逸伦 傅博宇 潘汉源 冯振宇 来源： 工程爆破 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合装置 内爆试验 数值模拟 爆炸响应
- 描述： 为了提高民机客舱安保技术水平，提出将航空餐车与织物袋组合形成民机客舱爆炸包容装置，来作为客舱内应急处置疑似爆炸物的潜在解决方式。针对航空餐车及航空餐车-织物袋组合装置，开展了内爆试验且进行了有限元仿真，对比了内爆场下二者的响应历程及失效形式，通过试验验证有限元模型的准确性，并分析了内部填充物及织物袋厚度对结构抗爆性能的影响。研究结果表明：爆炸冲击载荷下，织物袋赋予了航空餐车显著的抗爆能力，航空餐车弥补了织物袋的易燃短板；增加座椅垫作为内部填充物时，座椅垫吸能占吸能总量的74%,并降低了航空餐车的变形及失效规模，对于爆炸能量的耗散起到了关键作用；航空餐车-织物袋组合装置各自可拆卸，织物袋厚度对相同药量下各部分的吸能能力影响不明显。组合装置可用作民机客舱爆炸包容装置，作为客舱内应急处置疑似爆炸物的解决方案。