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- 航空发动机液压管路系统振动机理研究
- 作者： 张杰 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液压管路 摄动法 伽辽金法 动力稳定性 非线性动态响应
- 描述： 航空发动机的液压管路系统是航空发动机重要的附件装置之一。大多数的飞机故障是由航空发动机异常造成的,而航空发动机液压管路的突然破裂是造成发动机故障的主要原因之一,液压管路的破裂与管路系统的振动密不可分,因此本文主要从管路系统的耦合振动方面去探究管路系统故障机理,从而为建立一套完善的故障预测和故障诊断技术,及最终构建一个液压管路系统的振动状态监测、故障分析、趋势分析和维修决策的专家系统提供理论支持。本文的研究内容是以航空发动机附件装置中的液压管路系统为对象,分析机匣与管路及输送流体与管路之间的耦合振动机理。本文研究的最终目的在于明确航空发动机液压管路系统的耦合振动机理,为进一步的建立较全面的液压管路系统振动故障模式集提供理论支持,最终将对航空发动机液压管路系统的典型振动故障分析与排故、振动抑制等提供参考。本文采用基于达朗伯原理的牛顿法,采用Euler-Bernoulli(欧拉)梁理论,按中线可伸长假设推导出了管路系统在脉动流和基础简谐运动激励联合作用下的非线性振动数学模型,然后基于摄动法和Galerkin法对管路系统进行求解和振动特性分析。运用Mathematica和Matlab软件进行数值模拟,研究了不同参数变化时对管路系统的固有特性、动力稳定性、非线性动态响应及非线性动力学特性的影响规律。本文得到部分结论与目前研究比较成熟的输流管道流固耦合振动成果有很好的吻合,从一定程度上说明本文所采用模型的合理性。从而为进一步研究航空发动机管路系统振动机理和排故提供了基础,最终可为航空发动机液压管路系统的优化设计提供较为可靠的理论参考。
- 航空发动机液压管路系统振动机理研究
- 作者： 张杰 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液压管路 摄动法 伽辽金法 动力稳定性 非线性动态响应
- 描述： 航空发动机的液压管路系统是航空发动机重要的附件装置之一。大多数的飞机故障是由航空发动机异常造成的,而航空发动机液压管路的突然破裂是造成发动机故障的主要原因之一,液压管路的破裂与管路系统的振动密不可分,因此本文主要从管路系统的耦合振动方面去探究管路系统故障机理,从而为建立一套完善的故障预测和故障诊断技术,及最终构建一个液压管路系统的振动状态监测、故障分析、趋势分析和维修决策的专家系统提供理论支持。本文的研究内容是以航空发动机附件装置中的液压管路系统为对象,分析机匣与管路及输送流体与管路之间的耦合振动机理。本文研究的最终目的在于明确航空发动机液压管路系统的耦合振动机理,为进一步的建立较全面的液压管路系统振动故障模式集提供理论支持,最终将对航空发动机液压管路系统的典型振动故障分析与排故、振动抑制等提供参考。本文采用基于达朗伯原理的牛顿法,采用Euler-Bernoulli(欧拉)梁理论,按中线可伸长假设推导出了管路系统在脉动流和基础简谐运动激励联合作用下的非线性振动数学模型,然后基于摄动法和Galerkin法对管路系统进行求解和振动特性分析。运用Mathematica和Matlab软件进行数值模拟,研究了不同参数变化时对管路系统的固有特性、动力稳定性、非线性动态响应及非线性动力学特性的影响规律。本文得到部分结论与目前研究比较成熟的输流管道流固耦合振动成果有很好的吻合,从一定程度上说明本文所采用模型的合理性。从而为进一步研究航空发动机管路系统振动机理和排故提供了基础,最终可为航空发动机液压管路系统的优化设计提供较为可靠的理论参考。